7 數(shù)字式鋼軌探傷儀SZT-800 超聲波鋼軌探傷小車SZT-800 

（1）性能特點和適用范圍

數(shù)字式鋼軌探傷儀主要用于鋼軌探傷檢測，具有12個獨立的探傷通道。主要具有如下功能特點：

1）通道更多，能夠覆蓋鋼軌全斷面。更輕便，操作更簡單，以減少探傷作業(yè)人員的勞動強度。

2）探頭復用技術一個發(fā)射、雙向接收回波，用10個探頭實現(xiàn)了10路發(fā)射，12路接收，穿透法和反射法同時探傷。

3）智能的音頻報警和語音報警。

4）智能的B超圖形傷損識別，具有單通道圖形識別和組合通道圖形識別功能。

5）探傷靈敏度智能調節(jié)的功能，探傷人員不需要手動調節(jié)增益即可探傷。

6）多種顯示模式：全通道A、B型顯模式，全通道B顯模式，單通道AB顯模式，滿足各種探傷需求。

7）高亮度顯示和低功耗設計，便于野外作業(yè)，一次充電儀器能連續(xù)工作10小時以上。

8）時間、地點、A超波形、B超圖像、報警信息及儀器的工作參數(shù)等探傷作業(yè)的數(shù)據(jù)全程存儲，可以在PC計算機上回放，以便事后分析處理可疑傷損和對作業(yè)過程進行監(jiān)控，并能夠將數(shù)據(jù)導入（PWMIS）的傷損數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

9）人性化的探頭連接方式，12個通道只使用5個航空插頭連接，減少了連接頭數(shù)目，連接探頭更簡單。

10）靈活傷損測量方式，能夠快捷的測量傷損距離參考點的水平距離，以及傷損的垂直深度。

（2）技術指標

1）探測范圍：能進行鋼軌全斷面的探測，43、50、60軌聲程范圍為250mm，75軌聲程范圍為300mm。

2）12個獨立的通道：前外70°、后外70°、前內70°、后內70°、向后直70°、向前直70°、向前37°、向后37°、前穿透式37°、后穿透式37°、前0°、后0°。

3）探頭頻率：2MHz

4）衰減器總量：80dB

5）衰減器相對誤差：每12dB誤差不超過1dB

6）探測重復頻率：450Hz

7）動態(tài)范圍：抑制小時，動態(tài)范圍大于26dB，抑制大時動態(tài)范圍為2-6dB。

8）放大器頻率響應：fo= 2M±10%，Δf=1.9M±10%

9）水平線性誤差：不大于1%

10）垂直線性誤差：抑制小時，不大于10%

11）阻塞范圍：不大于20mm

12）抑制狀態(tài)對測量結果的影響：儀器的抑制處于不同狀態(tài)時，幅度差為10dB±2dB兩個回波的差值的變化ΔM不大于2 dB。

13）工作電壓對探傷儀回波波高和探傷（報警）靈敏度影響：在額定的工作電壓范圍內，探傷儀的閘門位置和報警電平應無明顯變化，回波幅度的變化ΔNd 和探傷（報警）靈敏度變化ΔSd 均不大于1 dB。

14）數(shù)字采樣誤差：按TB/T2340中5.3.10.1測試，記錄的最大到最小信號振幅變化不應大于屏高的±5%。

15）響應時間：探傷儀的響應時間不應大于3ms。

16）探傷靈明度余量：0°探頭探測WGT-3試塊110mm底面，回波高度80%時的靈敏度余量不小于36dB。70°和37°探頭探測WGT-3試塊上，深度65mm處的?3橫通孔，回波高80%時靈敏度余量不小于40dB。直70°探頭探測WGT-3試塊上，深度40mm處的?3橫通孔，回波高80%時靈敏度余量不小于40dB。

17）距離幅度特性：橫波探頭探測同孔徑、不同聲程的橫通孔；0°探頭探測不同聲程的大平底，其反射波高的差值ΔW 應滿足以下要求：

0°探頭：在深度20mm到距離幅度特性曲線最高點范圍內，ΔW≤12 dB；在距離幅度特性曲線最高點到深度150mm范圍內，ΔW≤8 dB。

37°探頭：在深度20mm到距離幅度特性曲線最高點范圍內，ΔW≤12 dB；在距離幅度特性曲線最高點到深度150mm范圍內，ΔW≤8 dB。

70°探頭：在相當于探測深度10mm～70mm范圍內，ΔW≤12 dB。

18）信噪比：0o探頭：在GTS-60C （GTS-60C試塊見附錄B）試塊上探測底面，當波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于24dB；信噪比不小于16dB；37o探頭：在GTS-60C試塊上探測螺孔和37o傾角的3mm的上裂，使兩波等高，并使波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于22dB；信噪比不小于8dB。

19）工作電源：DC11.1V/13Ah標稱鋰電池。連續(xù)工作時間：大于10h。

20）環(huán)境溫度：-30～50℃

21）相對濕度：20%～90%RH

22）重量： 3.5kg參考（含電池）

23）尺寸：300 × 205 × 140參考（寬×高×厚）